La subida comienza en la carretera que rodea el pueblo, en suave pendiente y bordeando el río Guadalquivir. Zona rápida, ancha y buen asfalto, presenta la novedad de esta prueba, con magníficas vistas de las dos zonas del pueblo a la derecha. A unos 300 m de la salida, los pilotos encontrarán la dificultad de una chicane, técnica, que exigirá pericia al piloto para abordarla de la manera óptima para entrar y salir lo más rápido posible, y afrontar una curva cerrada y una pequeña recta que a 500 m de la salida desemboca en un difícil cruce con una horquilla complicada de 180 grados a izquierda, con salida en subida, que enlaza el clásico trazado de esta carrera. 

La primera zona de subida enlaza una secuencia de 400 m de curvas peraltadas, para un poco más adelante encontrar una zona de curvas rápidas de escasa pendiente que nos llevan al clásico puentecillo, en curva a izquierdas, que aumenta la pendiente a la salida. Poco después encontramos la “S”, con dos curvas rápidas a derecha e izquierda, que a la salida nos lleva a una nueva curva a derecha y que desemboca en la clásica paella, que nos conduce a una nueva “S” de derecha e izquierda, para de nuevo encontrar la segunda zona rápida del recorrido, poco después nos encontraremos con una chicane natural que desemboca en una pequeña recta que nos lleva a una curva de izquierdas, pasando por debajo de la N-420, a continuación por una curva cerrada a derechas que desemboca en la recta de meta donde finaliza la prueba.

En resumen, una prueba de 3.200 m de recorrido, con un desnivel de 148 m y pendiente media del 5,8%, que cuenta con un excelente asfalto y que hará las delicias de pilotos y espectadores.